Tram negli Stati Uniti

... pure io, che arrivo sempre ultimo, senza accorgermene nelle foto inserite sui tram di Stoccarda ho utilizzato quello nuovo. Se proprio bisogna usarlo è migliore in quanto una volta vista la foto ingrandita, in una nuova pagina, la si chiude direttamente senza dove tornare indietro...

Segnalo questo comunicato stampa di Ansaldobreda che si è aggiudicata la gara a S.Francisco per la ristrutturazione dei tram della Muni Metro

www.ansaldobreda.it/UPLOAD/allegati_news/42_ITA_ComFin_AnsaldoBreda_SanFrancisco_21_12_09...

Li hanno chiamati carrozze!
Mamma mia, tra l'altro li hanno costruiti loro, li chiamano carrozze!

Perchè, tecnicamente non si definiscono carrozze? E' esclusa tutta la parte motoristica, per cui debbono ripristinare solo "le carrozze". [SM=x346230]

Allora complimenti ai Carrozzieri di AnsaldoBreda!

da members.trainweb.com/bedt/indloco/sbr.html

Beh, qualcosa s'è salvata, oltre un steeplecab allo Yakima Valley hanno acquisito anche degli extraurbani di Milano..


www.youtube.com/watch?v=dWbVaYzkHZY
http://www.yakimavalleytrolleys.org/

Alcune sono da sballo!!!


a centinaia su

www.davesrailpix.com/index.html



davesrailpix.com/odds/in/in.htm
www.davesrailpix.com/lse/lse.htm

Oggi su Repubblica un bell'articolo su New York, che vuol diventare la capitale verde del mondo:

www.repubblica.it/ambiente/2010/03/02/news/new_york_verde-...

in questo contesto, non poteva mancare il ritorno del tram:

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Imitando San Francisco si studia il ritorno dei tram per le vie di New York: il primo progetto riguarda una linea di superficie sulla 42esima strada, che potrebbe allungarsi fino a diventare una circolare di 61 miglia attorno a tutta Manhattan.

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Situazione 28 a San Francisco:
1814 tamponata e gravemente danneggiata non verrà più riparata ma andrà in demolizione .
1807(ex 1507) ferma anche lei per incidente dal 2008 ma pare che verrà rimessa in servizio.
http://streetcar.org/streetcars/roster.html
Gli abitanti lungo la Market street hanno fatto causa alla Muni per il rumore delle 28 ottendendo il transito dei nostri caro tram soltanto nei giorni feriali e di apertura dei negozi.
Sempre le 28 non sono molto gradite ai tranvieri della Muni che le trattano piuttosto male perchè frenano poco e dai passeggeri della linea F che preferiscono di gran lunga le PCC più veloci e silenziose. Lo stato di carrozzeria dei tram milanesi per altro non è buona anche perchè sono rimessate tutte all'aperto e la qualità dei restauri della Gomaco non è granchè .
Ciao a tutti!

QUALCUNO SA DIRMI COME FUNZIONANO I TRAM DI QUESTA CITTA' IN QUANTO HO VISTO CHE NON HANNO RETE AEREA E MI SEMBRA CHE AL CENTRO DEI BINARI CI SIA O UL ALTRO BINARIO O UN CAVO?? FATEMI SAPERE, LA CURIOSA' E' TANTA

A Chicago non ci sono più tram.

Il sistema di presa di corrente da te visto (immagino in una foto storica) tramite conduttura sotterranea era presente in varie città estere come Parigi, Londra, New York, Washington (ma, da quello che mi risulta, non Chicago). All'interno di una scanalatura della superficie stradale presente tra le due rotaie di corsa erano poste due rotaie elettrificate su cui scorreva una sorta di pattino (in inglese "plough", in inglese americano "plow", letteralmente "aratro") che, tramite un cavo collegato al tram, alimentava lo stesso.

Sono un fan del sito www.streetcar.org volevo solo segnalare che il loro sito internet è stato attaccato da hackers, e tornerà disponibile dopo il 14 febbriao 2011. Abbiate pazienza per vedere che 11 (undici) vetture della ATM milanese vendute agli americani come rottami, ma la MUNI ha saputo trasformarle in macchine da soldi!

grandunion, 07/12/2010 22.05:

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A Chicago non ci sono più tram......

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No, qualcosa credo che sia rimasto:

Quelle due foto sono state scattate con molta probabilità all'Illinois Railway Museum che si trova ad Union, Illinois, a 90 km da Chicago.

Bellissimo! Varrebbe la pena di farci un salto

Bello!