MetroTranvia "Milano-Limbiate Ospedale" Sono Arrivati I Finanziamenti Aggiuntivi (25-2-2024).
Buonasera a Tutti.
Qualche giorno fà sono finalmente arrivati i finanziamenti supplementari per la MetroTranvia "Milano-Limbiate Ospedale".
In pratica l'opera costerà € 179 Mln, così ripartiti:
1) € 102,840 Mln Enti Vari (Comuni; Province, Regione Lombardia).
2) € 45,384 Mln Stato.
3) € 30 Mln circa Stato Finanziamenti Supplementari per extra-costi sopraggiunti.
Con questo stanziamento si potrà indire la gara di appalto, ed iniziare lo smantellamento dei vecchi impianti, e la ricostruzione come MetroTranvia, che sarà sostanzialmente a 2 Binari da Milano a Varedo Deposito, mentre rimarrà a binario unico da Varedo Deposito (che sarà modernizzato), a Limbiate Ospedale.
Previsione lavori di 3,5 anni (inizio però da stabilirsi, e speriamo questa sia la volta buona).
Si impiegheranno Nuovi Tram Bi-Direzionali.
Purtroppo quest'opera è come minimo in ritardo di almeno 10 anni, infatti quando nel 2011/12, i Tram erano stati "sospesi" e poi riattivati (con lavori di sostituzione di varie tratte di binari in cattivo stato) dopo una vera e propria sollevazione popolare con decine di migliaia di firme alle Istituzioni (la foto sul post di Facebook "Salviamo il Tram della Comasina" era scattata da me), non si è stati capaci di far partire concretamente la sua trasformazione in MetroTranvia, nonostante le risorse stanziate!
E' chiaro che se non si estendono i mezzi pubblici tra Milano, e tutto il suo Hinterland, hai voglia poi a prendersela con chi per forza utilizza l'automobile!
Occorre quindi da parte delle Istituzioni una visione Metropolitana su queste tematiche, concretizzando la realizzazione delle MetroTranvie (addirittura il progetto iniziale era dell'inizio anni 2000! Mentre per il Tram 24 estensione zona Sud-Opera, ecc, addirittura del 1995...); Metropolitane; parcheggi di Interscambio; e ferrovie nuove o ampliamenti delle esistenti.
L'unica pecca del nuovo progetto è il mancato breve prolungamento del Tram da Limbiate Ospedale a Ceriano Laghetto FNM, che sarebbe sempre un'ottimo interscambio tra mezzi su ferro.
Speriamo che in futuro non troppo lontano esso venga attuato.
P.S: Da capire cosa ne sarà dei "Bloccati Serie 500", che avrebbero sicuramente un futuro come mezzi storici dell'ATM, e quindi da conservare e preservare funzionanti (qualcuno a Varedo, e altri a Precotto), per Corse Turistiche; Film; Spot pubblicitari; ecc..
Approposito la motrice "Reggio Emilia 92" è al Deposito di Via Messina perfettamente restaurata, si è vista in TV durante le ultime sfilate di moda, insieme alle classiche Vetture a Carrelli, una location veramente spettacolare....
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.