La città polacca di Łódź ha un passato industriale che la portò ad essere non solo una delle città più popolate della Polonia, ma addirittura una delle più densamente abitate città industriali al mondo (oltre 13.000 abitanti per kmq). Dopo la II Guerra Mondiale la città si ritrovò con la popolazione quasi dimezzata e le industrie in declino. Il regime socialista diede nuova linfa alle attività industriali cittadine, nazionalizzando gran parte di esse. La rete di trasporto pubblico su ferro doveva essere funzionale alle esigenze delle fabbriche (cioè permettere il rapido afflusso in città delle masse operaie), ed è per tale motivo che la rete tranviaria di Łódź è molto estesa, spingendosi radialmente ben oltre i confini comunali.
Al giorno d'oggi gran parte della rete tranviaria cittadina è interessata da pesanti lavori di ammodernamento. Nel periodo durante il quale l'ho visitata (per due volte, la prima ero senza digitale) ho visto numerosissimi tram di quelli canonici motrice+rimorchio, ed un gran numero di tram articolati dall'aria molto più che retrò.
Le uniche foto che ho della rete non sono molto esplicative: riguardano la rete tranviaria in estrema periferia. I tram cittadini si spingono non molto lontano dal centro città, attestandosi nelle varie racchette di deposito lungo questa tratta. Oltre queste racchette, i binari proseguono verso la cerchia esterna di cittadine ma con un solo binario (e raddoppi in corrispondenza delle fermate) il cui armamento è in cattive condizioni.
Il muso di un articolato, ben oltre la cerchia periferica. Lungo la tratta più esterna di questo ramo di linea ho visto spesso tram a cassa singola.
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L'armamento all'ingresso in città.
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